选用液压阀，你不知道的秘密[下午2:48]

液压阀选用概述 对任何液压系统而言，正确选用液压阀，将是使得液压系统设计合理，性能优良，安装简便，维护容易，同时保证系统正常工作的重要条件。下面从几个方面来简述如何合理选用液压阀。 1．选择的一般原则 首先根据系统的功能要求，确定液压阀的类型。应尽量选择标准系列的通用产品。根据实际安装情况，选择不同的连接方式，例如管式或板式连接等。然后，根据系统设计的最高工作压力选择液压阀的额定压力，根据通过液压阀的最大流量选择液压阀的流量规格。如溢流阀应按液压泵的最大流量选取；流量阀应按回路控制的流量范围选取，其最小稳定流量应小于调速范围所要求的最小稳定流量。 2．液压阀安装方式的选择 液压阀的安装方式对液压装置的结构形式有决定性的影响，因此要根据具体情况来选择合适的安装方式。一般来说，在选择液压阀安装方式的时候，应根据所选择的液压阀的规格大小、系统的复杂程度及布置特点来定。上面所介绍的几种安装方式，各有特点。螺纹连接型，适合系统较简单，元件数目较少，安装位置比较宽敞的场合。板式连接型，适合系统较复杂，元件数目较多，安装位置比较紧凑的场合。连接板内可以钻孔以沟通油路，将多个液压元件安装在这连接板上，可减少液压阀之间的连接管道，减少泄漏点，使得安装、维护更方便。法兰连接型一般用于大口径的阀。 3．液压阀额定压力的选择 液压阀的额定压力是液压阀的基本性能参数，标志着液压阀承压能力的大小，是指液压阀在额定工作状态下的名义压力。液压阀额定压力的选择，应根据液压系统设计的工作压力选择相应压力级的液压阀。一般来说，应使液压阀上标明的额定压力值适当大于系统的工作压力。 4．液压阀流量规格的选择 液压阀的额定流量是指液压阀在额定工况下通过的名义流量。液压阀的实际工作流量与系统中油路的连接方式有关：串联回路各处流量相等，并联回路的流量则等于各油路流量之和。选择液压阀的流量规格时，若使阀的额定流量与系统的工作流量相接近，显然是最经济的。若选择阀的额定流量比工作流量小，则容易引起液压卡紧和液动力，并可能对阀的工作品质产生不良影响。另外，也不能单纯地根据液压泵的额定输出流量来选择阀的流量，因为对一个液压系统而言，其每个回路通过的流量是不可能都是相同的。因此在选用时，应考虑液压阀所在回路可能通过的最大流量。 例如一回路中若采用了差动液压缸，在液压缸换向动作时，无杆腔排出的流量比有杆腔排出的流量大许多，甚至可能超过液压泵输出的最大流量，在选择换向阀时，就应考虑到达一点，做到合理匹配。又如一些流量通过比较大的回路，若选择与该流量相当规格的换向阀，则在进行换向动作时可能产生较大的液压冲击。为了改善工作性能，可选用大一档规格的换向阀。 5．液压阀控制方式的选择 液压阀的控制方式有多种，一般是根据系统的操纵需要与电气系统的配置能力来进行选择的。对于自动化程度要求较低、小型或不常调节的液压系统，则可选 用手动控制方式；而对于自动化程度要求较高或控制性能有要求的液压系统则可选择电动、液动等方式。 6．经济方面的选择 选择液压阀时，应在满足工作要求的前提下，尽可能选用造价和成本较低的液压阀，以提高主机的经济指标。比如，对于速度稳定性要求不高的系统，则应选择节流阀而不选用调速阀。另外，在选择液压阀时，也不要一味选择价格比较便宜的阀，要考虑其工作的可靠性与工作寿命，即考虑综合成本。同时也要考虑其维护的方便性与快速性，以免影响生产。 流量阀及压力阀的具体选用 1．方向控制阀的选取 应根据系统工作的要求来选取方向阀的种类，例如要求油流只能向一个方向流动，不能反向流动时，则应选用单向阀；如果要求执行元件完成进一退一停止工作循环时，应选择三位换向阀；若只完成两种工作状态，即进给和退回，则应选用二位换向阀，接通或关闭油路；再如执行元件要完成“快进一工进一快退一停止”的工作循环或往复频繁运动时，通常应选用换向阀来变换油液流动的方向。还可根据系统的工作状态和阀的特点选取方向阀. 例如运动部件质量小，换向精度要求不高，流量小于63 L／min时，应选择电磁换向阀，因为这种阀换向冲击大，所以只允许通过小流量，不适宜大流量通过；如果运动部件质量大，速度变化范围较大，换向要求平稳，流量大干63 L／rain时，应选用换向平稳又无冲击的电液换向阀；如果系统中具有锁紧回路，应选择密封性能好的液控单向阀，而不选择密封性差的换向阀。 2．压力控制阀的选取 压力控制阀是控制液压系统的压力，因此应根据液压系统的工作状态、对压力的要求和控制阀在系统中的功用来选取。 例如在定量泵节流调速系统中，执行元件的运动速度依靠节流阀控制；为了保持泵的工作压力基本恒定，应选用溢流阀进行稳压溢流；为了防止系统过载，可在泵的出口处并联一个溢流阀，用于保护泵和整个系统的安全；若系统中有减压回路时，必须使用减压阀将高压回路的压力减为低压；若系统中采用压力控制各部件的先后顺序动作时，应使用顺序阀，将顺序阀的压力调定为要求的压力值，从而控制部件的动作顺序，也可采用压力继电器，将液压力转换为电信号，来控制各部件的先后顺序动作；如果要求执行元件运动平稳，应在回路上设置背压阀，以形成一定的回油阻力，可大大地提高执行元件的运动平稳性。溢流阀、顺序阀、单向阀和节流阀均可作背压阀使用。 3．流量控制阀的选取 主要根据液压系统的工作状态和流量控制阀的特点来选用流量控制阀，用以控制执行元件的运动速度。例如执行元件要求速度稳定，而且不产生爬行，应选择调速阀，在选择调速阀的规格时，应注意调速阀的最小稳定流量，应满足执行元件的最低速度要求，也就是说调速阀的最小稳定流量应小于执行元件所需的最小流量；若流量稳定性要求特别高，或用于微量进给的情况下，应选择温度补偿式调速阀。 总之，液压阀的选择正确与否，对系统的成败有很大的关系。作为一个液压方面的设计者，应对国内外液压阀的生产情况有较全面的了解，特别是各种液压阀的性能、新老产品的替代与更换。也要经常到使用现场了解液压阀的工作状况，只有这样，才能达到液压阀正确与合理的选用。

油缸选型的一些注意事项[下午12:47]

液压油缸吨位的选择： 1、一般应用是应按使用力值的90%来选用液压油缸;当油缸需严格且连续使用时，推荐按照油缸额定力值的70-80%来选用油缸。 2、油缸行程的选择：若油缸的安装空间允许，请选择行程比实际需要行程长的油缸，以提高系统的可扩展能力并防止油缸的过度伸长。 3、油缸型式的选择：油缸的基本型式可分为：单作用油缸和双作用油缸 单作用自复位油缸是采用内装复位弹簧的方式来收缩活塞，因此此种类型的液压油缸的活塞上不适合安装专用夹具及卡具，但此油缸动力源配置简单，操作灵活，特别适用于压制作业。双作用油缸适用于活塞杆需安装专用夹具及卡具，或要求油缸快速回复，或回程需要牵引力时选用。空心液压油缸即可用于拉也可用于压作业（力值相同），适用范围较广。 4、油缸安装及运行时的注意事项：应确保载荷是作用在油缸中心且其方向是沿着油缸方向，否则禁止使用。当油缸用作千斤顶使用时，必须使用顶帽，支撑底盘等其他油缸附件。油缸可允许偏心载荷使用，但应保证载荷不得超过总载荷的5%，否则将缩短油缸的使用寿命。严禁油缸在有载荷的情况下脱开油泵的油管接口。如何设计好液压油缸首先,在设计液压油缸前先要考虑以下几方面的问题 1)要尽量缩小液压油缸的外形尺寸，使结构紧凑。 2)保证液压油缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。 3)活塞杆最好受拉不受压，以免产生弯曲变形。 4)保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。 5)尽量避免液压油缸受侧向载荷。 6)长行程液压油缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。 7)能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。 8)根据液压油缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。 9)液压油缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压油缸更应注意。 10)要有可能的密封，防止泄漏。 11)液压油缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。 12)尽量做到成本低，制造容易，维修方便。

液压泵寿命有多长[下午8:26]

液压在使用过程中，因为各种原因会使寿命减短，有些我们无法控制，但有些是我们可以控制的因素，下面就让我们一起去分析一下这些因素的缘由和解决方法吧。 影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元的选用、试车运行过程中的操作等也有关。 液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化,从而压缩流体使流体具有压力能。必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。 防止油温过高 油温升高的原因多种多样，如油箱容积太小，散热面积不够，油箱储存油量太少，周围环境气温较高，冷却器作用失灵;系统中没有卸载回路，在停止工作时油泵仍在高压溢流;油管太细太长，弯曲过多，压力损失过大，元件加工精度不高，相对运动件摩擦发热过多等。 工程机械液压系统油液的工作温度一般在30度到80度范围内较好，油温过高对系统会产生一系列不良影响，如粘度下降，泄漏增大，容积效率下降，造成液动速度不稳定，会造成热膨胀系数不同的运动幅之间间隙变化，甚至出现卡死等，会使油液变质，密封件老化，丧失密封性能等。 从使用维护角度来看，应注意以下几个问题： 1、正确选择油液的粘度。 2、在系统不工作时，油泵必须卸载; 3、经常保持冷却器内水量充足，管路畅通; 4、经常保持油箱中的正确油位，以使油液有足够的循环冷却油;

大型液压油缸修复的五大方法[上午10:50]

大型液压油缸一般应用于大型的工程，自身的重量就很大，工作时更是承受很大的压强，所以会有不同程度的磨损和损坏，根据专业的技术人员介绍，大型液压油缸的修复工艺主要体现在以下五个方面： 一、表面处理：用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将划伤部位清洗干净后进行打磨。对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时对待修复表面进行预热。 二、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。 三、涂抹材料：将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面。 四、固化：可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整。 五、活塞杆表面划伤的修复：可以进行抛光修复，有严重划伤或是碰伤后要对活塞杆表面进行从新电镀处理，然后再抛光。 查慎行留有《敬业堂诗集》五十卷，在清代享有盛名。赵翼、纪晓岚甚至以为他的诗与陆液压缸修复游不相上下，互有长短。查慎行的诗宗法宋诗，内容大致写旅途见闻，以及官方疾苦，天然景物，“诗风宏丽稳惬，亦液压缸修复有沉雄踔历处”。（林庚、冯沅君语）录两首于下，以见一斑：闰三初一作年光何液压缸与衰翁事，也复不时唤若何怎样。为百草忧春雨少，替液压缸修复千花惜晨风多。鱼苗液压缸修复船几片红旗报贩鲜，鱼苗百斛楚人船；怜他人命如针细，也与官家办税钱。 查家虽然道难，但仍是显赫世家，液压缸修复书喷鼻家世。康熙皇帝在其宗祠外的门联上题的“唐宋以来巨族，江南无数人家”，恐非一句虚言。金庸同代的查氏人中，查良铮是液压缸一位出色的翻译家，也是一位优异的诗人（笔名穆旦）。他在四十年月即已成名，是“九叶诗人”中的佼佼者。他七十年月写作的诗，颇能反映液压缸修复谁人时代常识分子的深入液压缸思考，液压缸修复实属稀有，大约会越来越惹起史家和文学界的留意。金庸与我国有名迷信家钱学森液压缸修复也有点亲戚关系。钱师长教师的夫人蒋英液压缸是金庸的表姐，而蒋英液压缸液压缸修复又是蒋百里的女儿。蒋英曾在比利时、法国粹习音乐，在瑞士得过国际讴歌比烦忙金庸的祖父查文清是光绪丙戌年进士，在江苏做过知县（《连城诀》的故事似液压缸乎与他祖父的一位家丁有液压缸修复关，配景液压缸即在江苏）。任职时期清正廉正，尤富平易近族时令，关于洋教士逼迫中国庶民勇于仗义干预液压缸修复，因液压缸修复而而去液压缸修复官。从查伊璜到查液压缸修复文清，查家的人物不只博古通今，并且重时令，耿直刚烈。这种传统在金庸日后的小说中，液压缸修复有着透辟的表现。液压缸修复液压缸同时，金庸作品中那种悲天悯人的情怀，那种存眷平易近族、国度命运的热心，似乎也与他祖先的肉体一脉相承。金庸的父亲查枢卿是一位年夜田主，但不是那种土财主，他受过液压缸西洋教育，也许与徐志摩的父亲、张爱玲的父亲等属液压缸修复于同类型，是过渡近代的中西混同的人物。有一年圣诞液压缸修复节，查枢卿送给金庸一件圣诞礼品。这本书并非液压缸修复狄更斯的名作，只是一本通俗的小说，讲一液压缸位冷酷的、无情的败家子史克鲁奇在一次圣诞之液压缸修复夜，碰见早年一位合股人的鬼魂。鬼魂通知他将有三个圣诞精灵带他外出游历。到商定的时刻，精灵们如期而至。第一个是“过来的圣诞精灵”，将史克鲁奇领回到他出生的中央，并展示他孤单的童年生涯烦忙

液压泵维修经常遇到的故障之一：速度慢、欠速[下午10:25]

欠速是液压系统非常忌讳的现象，欠速不是不工作，但是又达不到系统要求，所以排查有难度，而且情况有很多种，所以液压泵维修人员必须精确判断是什么原因，根据情况选用方法排除。以下是液压泵维修人员总结的欠速的一些概况，供大家参考。 一、欠速的不良影响。 液压设备执行元件（液压缸及液压马达）的欠速包括两种情况： 一是快速运动（快进）时速度不够快，不能能达到设计值和新设备的规定值； 二是在负载下其工作速度（工进）随负载的增大显著降低，特别是大型液压设备及负载大的设备，这一现象尤为显著，速度一般与流量大小有关。 欠速首先是影响生产效率，增长了液压设备的循环工作时间；欠速现象在大负载下常常出现停止运动的情况，这便要影响到设备能否正常工作了。而对于需要快速运动的设备，如平面磨床，速度不够会影响磨削表面的粗糙度。 二、产生欠速故障的原因。 （1）快速运动的速度不够的原因：这是液压泵维修比较常见的。 A.液压泵的输出流量不够和输出压力提不高： B.溢流阀因弹簧永久变形或错装成弱弹簧、主阀芯阻尼孔被局部堵塞、主阀芯卡死在小开口的位置，造成液压泵输出的压力油部分溢回油箱，通入系统给执行元件的有效流量便大为减少，使快速运动的速度不够。 C系统的内、外泄漏严重：快进时一般工作压力低，但比回油油路压力要高许多。当液压缸的活塞密封破损时，液压缸两腔因窜腔而内泄漏大（存在压差），使液压缸的快速运动速度不够，其他部位的内、外泄漏也会产生这种现象。 D.快进时阻力大，例如导轨润滑断油、导轨的镶条压板调得过紧、液压缸的安装精度和装配精度差等原因，造成快进时摩擦阻力增大。 （2）工作进给时，在负载下工进速度明显降低，即使开大速度控制阀（节流阀等）也依然如此。 A.系统在负载下，工作压力增高，泄漏增大，所调好的速度因内、外泄漏的增大而减少； B.系统油温增高，油液黏度减少，泄漏增加，有效流量减少： C.液压系统设计不合理，当负载变化时，进入液压设备执行元件的流量也发生变化，引起速度的变化； D.油中混有杂质，堵塞流量调节阀节流口，造成工进速度降低；时堵时通，造成速度不稳。 E.液压系统内进有空气。 三、欠速的排除方法：这是液压泵维修比较常用的。 （1）排除液压泵输出流量不够和输出压力不高的故障： （2）排除溢流阀等压力阀产生的使压力上不去的故障： （3）查找出产生内泄漏与外泄漏的位置，消除内、外泄漏，更换磨损严重的零件消除内泄漏。 （4）控制油温。 （5）清洗诸如流量阀等零件，油液污染严重时，及时换油： （6）查明液压系统进气原因，排除液压系统内的空气。 新泵的维护建议： 1、用户买回油泵后，如不及时使用，应将內部注入防锈油，并将外露表面涂防锈油脂，然后盖好油口防尘盖。 2、安全阀调节压力不应过高，一般为泵额定压力的1.25倍。 3、保持油温在10-60℃范围內，尤其避免高温连续运转，否则油泵寿命将大大缩短。必要时设置加热器和冷卻装置。 4、保持正常油面高。应在油箱中设置油面计，以便经常观察和补油。 5、要定期检查油液性能，连不到规定要求时要及时予以更换并清洗油箱。 6、滤油器应经常清洗，以保证油液吸入通畅。 7、油泵工作一段时间后，（由于振动）安装螺钉或进出油口阀门螺钉可能松动，要注意检查，并拧紧防松。 8、系统液压沖击力最大值不得超过14Mpa. 9、为了正确的液压油，必须知道油箱中油液工作温度（开式回路）和环境的温度的关系。泄露油（壳体泄油）温度受泵的压力和转速的影响并总是高于油箱油温。然而系统任何地方的最高温度不得超过90度。

液压泵的功率损失分析[下午12:19]

液压泵工作时存在两种损失，一是容积损失，二是机械损失。 1、造成容积损失的主要原因 ①.容积式液压泵的吸油腔和排油腔在泵内虽然被隔开，但相对运动同总是存在着一定的间隙，因此泵内高压区内的油液通过间隙必然要泄漏到低压区。液压油的黏度愈低、压力愈高时，泄漏就愈大。 ②.液压泵在吸油过程中，由于吸油阻力太大、油液太粘或泵轴转速太高等原因都会造成泵的吸空现象，使密封的工作容积不能充满油液，也就是说液压泵的工作腔没有被充分利用。 由于上述原因，使液压泵有容积损失。但是，只要泵的设计正确，使用合理，其中的第二种原因造成的损失是可以克服的，即可以减少泵的容积损失。然而，液压泵工作时因泄漏所造成的容积损失是不可避免的，也就是泵的容积损失可以近似地看作全部由泄漏造成，使液压泵的实际流量总小于理论流量。实际流量与理沦流量的比值称为容积效率，它表示液压泵容积损失大小的程度。液压泵的容积效率表示液压泵容积损失大小的程度。 2、造成机械损失的主要原因 ①.液压泵工作时，各相对运动件，如轴承与轴之间、轴与密封件之间、叶片与泵体内壁之间有机械摩擦，从而产生摩擦阻力损失。这种损失与液压泵的输出压力有关，输出压力愈高，则摩擦阻力损失愈大。 ②.油液在泵内流动时，由于液体的黏性而产生黏滞阻力，也会造成机械损失。这种损失与油液的黏度、泵的转速有关，油液越黏、泵的转速越高，则机械损失越大。 由于上述原因，使泵的实际输人功率大于理论上需要的功率。液压泵的理论输入功率与实际输入功率的比值称为机械效率，它表明功率损失的程度。液压泵的输出功率与输入功率的比值称为液压泵的总效率。

液压油缸的安装注意事项及如何正确的维护和保养[下午2:35]

一、液压油缸的安装注意事项 1.液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或专用纸。不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。 2.配管链接不得有松弛现象。 3.液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。 4.在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。 5.对于脚座固定式的移动缸的中心轴线应与负载作用力的中线同心，以避免引起侧向力，侧向力容易使密封件磨损及活塞损坏。对移动物体的液压缸安装时使缸与移动物体在导轨面上的运动方向保持平行，其平行度一般 不大于0.05mm/m。 6.安装液压缸体的密封压盖螺钉，其拧紧程度以保证活塞在全行程上移动灵活，无阻滞和轻重不均匀的现象为宜。螺钉拧得过紧，会增加阻力，加速磨损;过松会引起漏油。 7.有排气阀或排气罗塞的液压缸，必须将排气阀或排气罗塞安装在最高点，以便排除空气。 8.缸的轴向两端不能固定死，且一端必须保持浮动以防止热膨胀的影响。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。 9.导向套与活塞杆间隙要符合要求。 10.注意缸与导轨的平行度和直线度，其偏差应在0.1毫米/全长之内。如果液压缸上母线全长超差，应修刮液压缸的支架底面或修刮机床的接触面来达到要求;如果侧母线超差、可松开液压缸和固定螺钉，拔掉定位锁，校正其侧母线的精度。 11.拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。严禁用锤打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损失，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研 1.液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或专用纸。不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。 二、正确的维护和保养 第一、油缸在使用过程中应定期更换液压油，清洗系统滤网，保证清洁度，延长使用寿命。 第二、油缸在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。为什么这样做呢?这样做可以排尽系统中的空气，预热各系统，能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸(或焦烧)现象，这样会损害密封件，造成油缸内泄等故障。 第三、控制好系统温度，油温过高会减少密封件的使用寿命，长期油温高使密封件发生永久变形，甚至完全失效。 第四、防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部损伤活塞、缸筒或密封件。 第五、经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。 第六、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。

液压系统的冲洗的意义及方法[下午10:09]

一、液压系统清洗的意义 从使用的角度看，液压系统正常工作的首要条件是系统内部必须清洁。在新的设备运行之前,或一台设备经过大修之后,液压系统遭到污染是不可避免的,在软管、管道和管接头的安装过程中都有可能将污染物带入系统。即使新的油液也会含有一些令人意想不到的污染物。必须采取措施尽快将污染物滤出,否则在设备投入运行后不久就有可能发生故障,而且早期发生的故障往往都很严重,有些元件例如泵、马达有可能会遭到致命性的损坏。 系统冲洗的目的就是消除或最大限度地减少设备的早期故障。冲洗的目标是提高油液的清洁度,使系统油液的清洁度保持在系统内关键液压元件的污染耐受度内，以保证液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。 二、循环冲洗装置 循环冲洗装置一般采用独立的大流量高压冲洗装置或系统的工作泵站进行管道的循环冲洗作业。独立的大流量高压冲洗装置的输出流量一般1000升/分以上，应由3-4台高压泵和1台低压泵组成，按照冶金液压系统的参数高压泵(31.5MPa)流量配置以250升/分、160升/分、100升/分、63升/分和低压泵(2.5MPa)400-600升/分可以组成不同的冲洗压力\流量的需要。 循环冲洗装置的输出管道接口应既能使所有冲洗泵的输出流量同时冲洗一个冲洗回路，也能组成同时冲洗多个独立的冲洗回路。 采用系统本身的工作泵站进行管道的循环冲洗作业也越来越多地获得广泛地应用和认可，采用工作泵站对系统管道冲洗是高效快速达到冲洗质量的可靠方法并具有更多的优点，具体表现在节省了宝贵的时间工期，节省了大量的临时配管材料，可利用工作泵站本身的正式的电气保护和系统中循环冷却、内循环过滤功能使得管道的系统冲洗效果更好更快。 三、循环冲洗的步骤 循环冲洗一般分为液压泵站到控制阀架主管道的冲洗和控制阀架到油缸和油马达支管道的冲洗。按照管道冲洗精度要求又分为中间管道的粗冲洗和所有管道的精冲洗。 液压泵站到控架主管道的冲洗连接回路较为简单，只需要在主管道的尾端将连接起来。 控制阀架到油缸和油马达支管道的冲洗就相对复杂一些。有时就需要制作很多临时冲洗配管来组成一个个冲洗回路，这时要注意的是前面提到的串联和并联冲洗时应该考虑的一些因素。 液压系统冲洗，可以按如下步骤进行： 在未安装敏感元件(如伺服阀等)之前，将管道及对污染物不敏感元件先装配起来，并将管子端部密封严实。 用跨接线代替敏感元件，将液压回路连接起来，并充液加压，进行冲洗，达到规定的清洁度为止。 选择的冲洗回路应跳过敏感元件，并尽可能减少流动阻力。冲洗时应避免脏油通过已经冲洗干净的管道，对于较复杂的系统，可选择回路先从支路冲洗到主管道，然后将支路与主管道隔开，再冲洗主管道，在冲洗回路的回油路上，装设滤油器或滤网，冲洗初期由于杂质较多，一般采用80目滤网，冲洗后期改用150目以上的滤网。 为了提高冲洗效果，在冲洗过程中的液压泵以间歇运动为佳，其间歇时间一般为10～30分钟，可在这一间歇时间内检测冲洗效果。在冲洗过程中，为了有利于管内壁上的附着物脱落，可以用木棒或橡皮锤等非金属锤轻轻敲击管道，可连续或间歇地敲击。 冲洗介质的选用通常是实际使用的液压油或试车油。避免使用酒精、蒸气等，以防腐蚀液压元件、管道、油箱及密封件等。 冲洗液的用量一般以油箱工作容量地60%～70%为宜，冲洗时间不要太长，一般为2～4小时，在特殊情况下不超过10小时。冲洗效果以回路过滤网上无污染杂质为标准。冲洗后的液压油需要经过质量检测才能确定能否继续使用。 冲洗过程中还应该注意： (1) 油箱要封闭，减少现场空气中颗粒进入油箱的机会; (2) 相油箱中加入冲洗油时应使用带过滤器的加油小车，以滤除桶装油中的污染物; (3) 更换滤芯时暂停冲洗泵，注意不要带入杂质; (4) 对排空和排污要定期进行，以确保系统充满，并及时排出气体和污染物。 (5) 在冲洗的前期，油中水分蒸发很重要，在冲洗油箱上应有蒸汽逸出的窗口。 (6) 冲洗合格后在抽出冲洗油、管线使用前要注意保护，以免污染物进入系统。 四、 循环冲洗的参数 要获得良好的冲洗质量选择好循环冲洗的压力和流量是非常重要的一个保证。一般30—40个单元回路的液压系统的冲洗精度为NAS7级时的冲洗时间常常10-15天左右，对于液压伺服系统当要求的冲洗精度为NAS5级时冲洗时间甚至更长。对于那些相对施工周期较短的工程项目，加快液压系统的冲洗进度缩短冲洗时间就更显得迫切了。可以说它是目前工程施工后期的一个非常棘手的问题。 要达到理想的冲洗效果，冲洗时的雷诺数必须在4000左右(我们知道光滑圆壁管道的临界雷诺数Re(L)=2200-2300)。工程实践告诉我们经过酸洗后配管的碳钢管道每个单元回路的冲洗时间3-4小时后化验油样清洁度基本上达到NAS6-7级，当冲洗回路较短油样清洁度甚至达到NAS4-5级。我们知道雷诺数与管道的尺寸、管道内介质的流速和介质的运动黏度有关。雷诺数的计算公式为 Re=υ×ρ×(D-2δ)×10-3/λ*10-6 式中： Re--------------------为管道冲洗时的雷诺数; υ--------------------为管道冲洗时的流速，单位是米/秒; ρ--------------------为管道冲洗时介质的密度，对液压油为常数ρ=910; λ--------------------为管道冲洗时介质的运动黏度，随油温变化而变化，单位是厘施; δ--------------------为管道的壁厚，单位是毫米 D---------------------为管道的直径，单位是毫米。 管径DN50以上的单元冲洗回路的沿程压力损失很小，冲洗一百米管道长度的单元回路压力损失也不会超过10巴。而冲洗一百米长DN10或DN15的管道单元回路压力损失则超过150巴。 上面是当采用46#液压油(40Co的黏度值)冲洗时的数据，然而一般常温状态下例如现场环境温度为25Co时，46#液压油的黏度值为105Cst，所以这时冲洗的沿程压力损失更大。正常冲洗要求冲洗油的油温在40Co---60Co之间，下面再给出油温在50Co时一些冲洗时的数据，相同管径的流量只为原来的60%左右，沿程压力损失只有前面的30%--40%。 建议冲洗回路流量的选择按照上表的数据考虑，在开始冲洗初期由于没有达到正常的冲洗温度，也达不到雷诺数在4000左右的要求，不过经过一段时间冲洗后油温会逐步提高，冲洗的压力也将相应下降，当达到正常冲洗温度后约3-4个小时，取样化验被冲洗的单元回路清洁度就可达到或超过系统要求的清洁度而进行下一个单元回路的冲洗。 五、小结 装配后的系统冲洗对新投入使用的液压系统是绝对必要的，任何抱有侥幸心理而放弃清洗都会对设备带来致命的损害。经过严格的冲洗后，可以减少和避免系统调试和早期运行中的故障，缩短系统的调试周期，减少不必要的损失。但是，系统的污染控制是一个不断进行的过程，不可能一劳永逸，在系统的运行期间还要定期检测油液状态，并控制污染物使其保证在系统允许的清洁度范围内。

机械密封泄露原因浅析[下午9:52]

1 机械密封结构及常见泄漏点 机械密封亦称端面密封，其有一对垂直于旋转轴线的端面，该端面在流体压力及补偿机械外弹力的作 用下，依赖辅助密封的配合与另一端保持贴合，并相对滑动，从而防止介质泄漏。机械密封由两个部 件组成，一为静环，另一部件与其相对运转，以达到使密封泄漏程度最低的目的。 常用机械密封结构如下图1所示。由1静环、2动环、3弹性元件、4弹簧座、5紧定螺钉、6旋转环辅助 密封圈、8静止环辅助密封圈、等元件组成，防转销7固定在压盖9上以防止静止环转动。 机械密封种类较多，但比较普遍的泄漏点主要有: ( l) 轴套与轴的密封; ( 2) 动环与轴套的密封; ( 3) 动环、 静环间的密封; ( 4) 静环与静环座间的密封; ( 5) 密封端盖与泵体间的密封。 需仔细观察、 辩别和判断，才能得出正确结论。 2 故障主要原因分析 2．1 静试泄漏 进行静试时，仔细观察泄漏量。可以根据泄漏量大小做出初步判断。如动环或静环密封圈存在问题， 那么泄漏量较小; 如果动、 静环摩擦间存在问题， 那么泄漏量较大。在此基础上，再进行手动盘车观 察，若泄漏量变化不大， 那么密封圈有问题; 如果是动、 静环摩擦出现问题， 泄漏量则有明显变化; 如动环密封圈存在问题，那么介质则会沿轴向喷射; 如果静环的密封圈失效了，那么介质则会从水冷却 孔中漏出或向四周喷射。另外， 不同的泄露点也可同时存在， 但一般有主次之分，只要观察细致，熟 悉结构，完全可能正确判断。 2．2 试车泄漏 由于在试运转时泵高速旋转产生的高速旋转离心力， 会抑制泄漏。因此， 如果运转时泄漏， 需要先 排除轴间及端盖密封失效的原因，大部分是由于动、 静环摩擦副受破坏所致。引起摩擦副密封失效的 因素主要有。 ( 1) 操作过程中， 发生各种异常现象如憋压、 气蚀、 抽空等，引起过大的轴向力，动静环接触面分 离，引起泄露; ( 2) 安装机械密封时压缩量过大， 摩擦端面严重损坏，引起泄露; ( 3) 动环密封圈安装过松或者过紧， 动环净环端面不能保持密封，引起泄露; ( 4) 介质中的坚硬的颗粒装杂质， 进人摩擦副， 使动环、静环密封端面磨损，引起泄露; ( 5) 设计选型不妥，大部分需要重新拆装，更换密封。 2．3 正常运转泄漏 在运转中机械密封突然泄漏，因正常磨损或者已达到使用寿命的可能是很小的，大部分是由于生产 情况急剧变化或者错误操作、 点检维护不到位的原因。 ( 1) 各种异常操作，如抽空、 气蚀等引起的密封破坏; ( 2) 介质气化， 如泵实际输出量偏小， 介质大量在泵内循环，热量积聚，造成密封失效; ( 3) 回流量偏大，激起容器底部沉渣会损坏密封; ( 4) 长时间停运后，没有手动盘车就重新启动，粘连的摩擦副扯坏密封面; ( 5) 介质中腐蚀性、 聚合性物质增多; ( 6) 环境温度不稳定; ( 7) 生产运行不稳定。 在正常运转中，如果离心泵的机械密封突然泄漏出有毒有害、 可燃的介质， 但巡检人员没能发现异 常、 及时处理， 会造成火灾、 污染、 人员伤亡等不可估量的损失， 必须予以重视并采取有效的防 范措施。 3 结语 综上所述，总结了化工泵机械密封比较常见的泄露部位及渗漏原因。只有充分了解机械密封的结构 和常见的一些泄漏现象，正确的分析导致各种泄漏的原因， 才能对症下药进行治理，才能保证安全 生产。

油缸和气缸的工作原理区别和优缺点[下午12:49]

从经常碰到的液压缸的结构可以分为四种类型：柱塞式，摆动式，伸缩式，活塞式。 先说说油缸和气缸都有哪些优点和缺点： 液压油缸和气缸的优点  优点1 由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率的元件，使用液压系统 优点2 从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应上的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染，液压油缸则相反 优点3 空气黏度小，阻力就小于液压油缸 优点4 但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。 液压缸是液压系统中最重要的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。 气缸是由于气动系统正常使用的压力一般在0.2-1.0Mpa范围之间，正因为此气缸基 本不能做大功率的动力元件。液压缸使用液压的原理就可以做比较大的功率的元件。从介质讲的角度空气是可以取之不尽、用之不竭的，不会额外费用和供应费用上 的困难，可以将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染，液压油则相反。空气黏度小，阻力就小于液压油。但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平 稳性和响应方面就差很远。液压缸是液压系统中最重要的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简 单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。 油缸型号压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3µm减小为Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提高约 30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺 是高效的，能大大提高油缸缸筒的表面质量。 所有油缸由最基本的5个部件组成，活塞和活塞杆；排气装置；缸筒和缸盖；密封装置；缓冲装置。油缸与气缸的工作原理是类似的，可以通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸型 号的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油 回到油箱，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。